Mehanička svojstva i kemijski sastav aluminijske legure 2014A relativno su slični onima iz JIS A2024, koji je uspostavio japanski industrijski standard (JIS), i AA2024, koji je propisala Američka udruga za aluminij (AA).
2014A je-legura aluminija visoke čvrstoće koja sadrži 4% do 5% bakra. Često su potrebni zaštitni premazi na gotovim proizvodima kako bi se spriječila korozija.
Zavarljivost i sposobnost hladnog oblikovanja su ograničene ako je legura prošla odgovarajuću toplinsku obradu. Imamo 2014A aluminijske cijevi na zalihama u uvjetima T3, T4, T6 i T8, među ostalim veličinama i uvjetima.
Specifikacije GNEE 2014 2014A zrakoplovnih aluminijskih cijevi i cijevi
2014 2014Aluminijske cijevi za zrakoplovstvo mogu se besplatno prilagoditi po veličini, precizno rezati i oblikovati. Ako trebate aluminijsku cijev 2014 ili 2014A, kontaktirajte nas.
Legura: 2014 2014A
Temperatura materijala:T3, T4, T6, T8, T651, T6511 itd.
Standard:AMS 4153 UNS A92014 QQA 200/2
Vanjski promjer (OD):od 0,25" do 12"
Debljina stijenke (WT):od 0,035" do 1,00"
duljina:obično 12 stopa (ili 3,7 metara) ili 24 stope (ili 7,3 metra)
Ostale dimenzije mogu varirati ovisno o potrebama aplikacije
2014-2014A-T4-T6511-Aerospace-Aluminium-Tube.pdf
Zašto odabrati GNEE aluminij kao leguru 2014 2014Proizvođač materijala za zrakoplovne cijevi?
GNEE ima certifikat AS9100 Collin Aviation i može proizvoditi aluminijske cijevi za zrakoplove AMS 4153 UNS A92014 QQA 200/2 2014 2014A.
Kvaliteta zrakoplovnih materijala koje proizvodi naša tvrtka snažno je zajamčena jer smo prošli certifikaciju AS9100 potrebnu za zrakoplovnu industriju, certifikaciju Colin Aviation i standard AMS 4153 UNS A92014 QQA 200/2 koji kupci žele.
Marka GNEE je sinonim za izvrsnost, pouzdanost i pravovremenu isporuku. S vrhunskom-tehnologijom i rješenjima koja su konkurentna u cijelom svijetu, možemo se dalje razvijati zajedno s našim klijentima.
Mehanička svojstva GNEE 2014 2014A zrakoplovnih cijevi i cijevi
| Mehanička svojstva | |
| Mehanička svojstva | Vrijednost |
| Vlačna čvrstoća | 415 MPa |
| Granica razvlačenja | 370 min MPa |
| Električna vodljivost | 34%-50% IACS |
Kemijski sastav GNEE 2014 2014zrakoplovne aluminijske legure
| 2014 2014Kemijske komponente legure | |
| Kemijski element | % Prisutno |
| Si | 0.15-1.2 |
| Fe | 0.7 |
| Cu | 3.9-5.0 |
| Mn | 0.40-1.2 |
| Mg | 0.20-0.8 |
| Ti | 0.15 |
| kr | 0.10 |
| Zn | 0.25 |
| Ostalo (svaki) | 0.0-0.05 |
| Aluminij (Al) | Ravnoteža |
Značajke proizvoda GNEE 2014 2014A zrakoplovne aluminijske cijevi i cijevi
U nekim temperiranim postavkama, aluminijska legura 2014A na bazi-bakra ima izuzetnu obradivost i vrlo visoku čvrstoću. Zbog sklonosti pucanju nije prikladan za lemljenje. Često je prekriven čistim aluminijem zbog slabe otpornosti na koroziju. Potreban mu je sloj boje kako bi se smanjila mogućnost korozije kada se koristi i bude izložen vremenskim-područjima.
Izuzetna mehanička čvrstoća
Izvanredna otpornost na umor
Izvanredna obradivost
Za sprječavanje korozije potreban je zaštitni premaz.
Razlika između aluminijskih legura 2014. i 2024.:
2014 aluminijska legura često ima nešto nižu cijenu i jednostavniji dizajn i metodu proizvodnje.
I legure aluminija 2014 i 2024 su legure Al-Mg-Cu visoke -čvrstoće s povoljnim mehaničkim karakteristikama, karakteristikama obrade, zavarivanja i toplinske vodljivosti.
Vlačna čvrstoća, granica razvlačenja i tvrdoća legure aluminija 2024 neznatno su viši od onih legure aluminija 2014 zbog malo većeg sadržaja bakra.
Žilavost aluminijske legure 2024 neznatno je bolja od žilavosti aluminijske legure 2014 zbog nešto veće stope istezanja.
Precizni instrumenti, željeznički prijevoz, nacionalna obrana, zrakoplovna i svemirska industrija uvelike koriste aluminijske legure od 2014. i 2024. godine.
Primjena GNEE 2014A industrijske zrakoplovne aluminijske cijevi
Sustav hidraulike: 2014 Cjevovodi i priključci za hidrauličke sustave, uključujući spremnike goriva, stajni trap zrakoplova, kormila, zakrilca i hidrauličke pumpe, mogu se izraditi od aluminijskih cijevi za zrakoplovstvo.
Sustav za prijenos goriva: 2014 Cjevovodi i priključci za sustave prijenosa benzina, uključujući spremnike goriva, pumpe za gorivo, regulatore tlaka ulja, brizgaljke za gorivo itd., također se mogu izraditi od aluminijskih cijevi koje se koriste u zrakoplovnoj industriji.
Dijelovi strukture: 2014 2014 Osim toga, konstrukcijske komponente aviona kao što su trup trupa, spremnici goriva, usisnici motora itd. mogu biti izrađene od aluminijskih cijevi.
Sustav hlađenja: 2014. Aluminijske cijevi koje se koriste u zrakoplovstvu također se mogu koristiti za izradu radijatora za hidraulične sustave i sustave hlađenja motora.
Proces proizvodnje cijevi od legure aluminija GNEE 2014 (UNS A92014)
Priprema sirovina: odaberite aluminijske legure visoke-čistoće, niske-nečistoće, provedite mehanička ispitivanja performansi i analizirajte njihov kemijski sastav kako biste bili sigurni da zadovoljavaju specifikacije potrebne za proizvodnju aluminijskih cijevi za zrakoplove.
Predobrada materijala uključuje rezanje aluminijske legure u komade odgovarajuće-veličine, primjenu tretmana površine i žarenja, uklanjanje unutarnjeg naprezanja i povećanje plastičnosti i mogućnosti obrade materijala.
Proizvodnja cijevi: tehnika više{0}}valjanja ili ekstruzije koristi se za oblikovanje trupca od aluminijske legure u šuplju cilindričnu cijev.
Dekapiranje, poliranje i drugi površinski tretmani primjenjuju se na cijevi kako bi se uklonile nečistoće i oksidi s njihove površine, poboljšavajući kvalitetu njihove površine i otpornost na koroziju.
Obrada cijevi: cijevi se režu, savijaju, buše i podvrgavaju dodatnim postupcima obrade kako bi se stvorile zrakoplovne aluminijske cijevi preciznih dimenzija i oblika na temelju zahtjeva.
Inspekcija i kontrola kvalitete: Kako biste bili sigurni da proizvedene aluminijske cijevi za zrakoplove zadovoljavaju specifikacije za proizvodnju zrakoplova, izvršite ispitivanje fizičke izvedbe, analizu kemijskog sastava i pregled kvalitete izgleda.
